Als Infrastrukturbetreiber des belgischen Eisenbahnnetztes setzt Infrabel auf das Mess- und Erkennungssystem „CONTACT Check“ von ASE.
Das System übernimmt Überwachungsaufgaben wie „Schleifleistenanalyse“ und „Messung Kraft auf Fahrdraht“ vollautomatisch und eigenständig. Das Mess- und Erkennungs-System wird mittig über dem Schienenweg an Brücken oder Trägern montiert oder kann auch in das Multisensor-Konzept der ASE Checkpoint Anlagen integriert werden.
Das Meßsystem liefert alle zur Beurteilung notwendigen Parameter:
• Position der Schleifleiste relativ zur Längs- und Querachse
• Fehlende oder deformierte Schleifleisten
• Dicke der Kohleschicht über die gesamte Breite (Abnutzungsgrad)
• Unstetigkeiten in Position und Breite (Ausbrüche)
• Fahrdrahtanhebung und damit den Anpressdruck
• Typenerkennung und Geschwindigkeit
• Highspeed Bildaufnahme
• Unterscheidung von Kohle- oder Kupferschleifleiste
• Positionsanalyse der Hörner
• Möglichkeit diverse automatische Analyse
Der herannahende Zug wird zuerst durch den Radarsensor mit seiner Geschwindigkeit erfasst. Erst dann werden die optischen Sensoren aktiviert, die den Zuganfang, das Zugende und die Positionen der Stromabnehmer erfassen.
Nach der Zugdurchfahrt werden die Mess- und Bilddaten in der Datenbank zusammengeführt. Gespeichert wird das Bild des Stromabnehmers, Datum und Uhrzeit, Zuggeschwindigkeit, Zuglänge und die Position der Stromabnehmer am Zug.
